La capital tucumana padece en las últimas semanas numerosos inconvenientes de tránsito debido a la falla o funcionamiento nulo de algunos semáforos de la ciudad. La Municipalidad capitalina, que conduce el intendente Germán Alfaro, salió a explicar las razones por las que 83 de los 383 complejos semaforizados que hay en Capital se encuentran con desperfectos.
La secretaría de Obras Públicas municipal, Alfredo Fredy Toscano, se hizo cargo de esta tarea que meses atrás le correspondía a la subsecretaría de Tránsito, de Enrique Romero. El hombre designado por Alfaro para ordenar el tránsito en la Capital tucumana admitió meses atrás que la Municipalidad se había quedado sin “service” en diciembre, cuando la empresa que lo prestaba abandonó la provincia. “Se llevaron todo el sistema de computación que se encargaba de controlar los semáforos”, reconoció Romero.
Tras la quejas de los vecinos y conductores, la secretaría de Toscano comenzó a hacerse cargo de las reparaciones, no sin demoras y complicaciones a raíz de mano especializada, partes importadas y el precio del dólar. “Hemos contratado una empresa que se hará cargo hasta que termine el nuevo proceso de licitación”, aclaró.
Según explicó Toscano, el de los repuestos importados es un problema que afecta también al proceso de licitación. “Al ser en dólares, es complicado -comentó-; además, no hay mucho stock y el cambio constante de tecnología hace muy difícil conseguir repuestos para los primeros semáforos, incluso hay que mandar a fabricar las piezas. Hemos realizado una compra de $15 millones en elementos para la reparación. En una semana, o a más tardar 10 días, ya estarán todos en correcto funcionamiento”, dijo en La Gaceta.
En ese sentido, señalaron que desde la semana pasada la empresa está trabajando con tres equipos repartidos por toda la capital, y ya se han arreglado cerca de 40 complejos. “La reparación es rápida, lo único difícil es el trabajo que hay que hacer sobre las mallas de comunicación, que hacen que los semáforos se sincronicen -advirtió-; pero se soluciona, y una vez que estén todos en correcto funcionamiento, la empresa se va a quedar a hacer el mantenimiento correspondiente”, agregó sin dar detalles de la empresa que abandonó la provincia, ni la que se encuentra trabajando en la actualidad.
A pesar de esto, el funcionario confesó que “va a seguir habiendo problemas en el futuro; siempre van a surgir complicaciones”. “Por las subas y bajas de tensión, por las lluvias o por los robos -alertó-; pero tiene que haber una empresa que se encargue de realizar el correcto mantenimiento”, reiteró
El secretario de obras Públicas también se sinceró al confirmar la antigüedad de los semáforos de la Capital y que los problemas se solucionarían modernizando algunos complejos. “Existen tres tipos en la provincia: uno por fibra óptica, que es el más nuevo; otro por pared de cobre, que es el más antiguo; y uno por radio módem. La idea es que en algún momento tengamos todos con fibra óptica, para incluso controlar todo el sistema desde un celular. Pero son inversiones millonarias”, admitió y aseguró que un semáforo sale $8 millones, y recuperar la parte tecnológica de uno, entre $3 y 4 millones.
“Es como abrir un televisor: tiene muchos componentes electrónicos y todos importados. Son muy sensibles a las bajas de tensión y, naturalmente, hemos tenido muchas en los últimos 60 días, que han quemado muchos de los componentes electrónicos que tienen”, dijo, para luego apuntar contra el Empresa de Distribución de Energía: “Cuando se rompen electrodomésticos por un corte de luz, EDET tiene que hacerse responsable. Nosotros estamos estudiando si no se puede hacer lo mismo con los semáforos; no resolvería el problema, pero al menos lograría que haya un menor impacto económico para el municipio”, aseguró y habló sobre el futuro: “creemos que la ciudad necesita entre 50 y 100 complejos semaforizados nuevos”./Eltucumano
