Franco Colapinto comenzó la primera jornada del Gran Premio de Estados Unidos con una dura noticia: fue penalizado con 10 puestos en la grilla de la carrera principal tras haber superado el límite de modificaciones en su coche que permite el reglamento. Este contratiempo obligó a modificar los planes de Alpine para las dos primeras prácticas y el piloto argentino terminó la segunda sesión en el 15° puesto.
Tras los entrenamientos del viernes, el corredor bonaerense habló con los medios y explicó los motivos de la estrategia que empleó la escudería francesa para las dos tandas iniciales.
“No hice ninguna simulación de clasificación. Estoy enfocado en el domingo. Es prácticamente lo que hicimos en Malasia, dar algunas vueltas con más nafta e intentar enfocarnos en el balance para la carrera. Ojalá nos ayude”, dijo en primer lugar.
Luego, expuso los problemas de su monoplaza. “Estamos un poco complicados con la dureza del auto. Es un coche duro, rígido, y es una pista muy bacheada. Está siendo difícil, pero estamos intentaremos dar un salto para mañana. Hay mucho para entender con el auto, también es una pista atípica por la cantidad de baches que hay. Por otro lado, hay curvas rápidas. Habrá que entender cómo mejorar”, concluyó.
Franco había finalizado 17° en la primera práctica y luego mejoró dos puestos en el último turno. En vistas al último ensayo del sábado, previo a la clasificación, Alpine intentará seguir simulando las condiciones de carrera imaginando una largada compleja en Austin este domingo.
La decisión de la FIA (federación que regula las carreras de la F1) llega tras una seguidilla de complicaciones técnicas que afectaron al auto de Colapinto en las últimas competencias. Tras los fallos en el motor de combustión interna y en los sistemas de baterías sufridos en los compromisos previos, como en Singapur, el equipo se vio obligado a renovar elementos clave para asegurar la confiabilidad.
El inconveniente condiciona de entrada la estrategia para la decimonovena fecha del calendario. Austin presenta un trazado exigente de 5.513 metros con zonas claras de sobrepaso, lo que le permitirá a Colapinto apostar a un ritmo de carrera sólido y una estrategia agresiva desde el fondo del clasificador para intentar remontar hacia la zona de puntos.
